Verstappen pense au titre mondial : "Il faudra limiter les dégâts à Monaco"

Après les Grands Prix d'Imola, le paddock commence à croire à un championnat du monde passionnant. Ferrari a prouvé qu'elle pouvait gagner en Australie, McLaren l'a fait à Miami et a confirmé son statut de challenger sérieux de Red Bull Racing à Imola. Les deux équipes croient qu'elles peuvent gagner des courses si tout se passe bien le week-end, mais cela signifie-t-il qu'elles voient une chance de remporter le titre mondial ?

Les concurrents de Verstappen croient-ils au titre mondial ?

"Il reste encore beaucoup, beaucoup de chemin à parcourir. Donc, à moins que vous n'y pensiez, cela ne change rien. Nous n'y avons pas du tout pensé au cours des quatre dernières semaines, c'est juste que vous vous concentrez sur l'obtention de bons résultats. Et les choses se mettent en place d'elles-mêmes. Nous nous sommes donc définitivement mis dans le coup. Je veux dire que nous avons perdu beaucoup de choses au cours des deux premiers week-ends. Ça nous a fait mal, mais c'est juste le chemin à parcourir. Il y a donc beaucoup d'opportunités pour nous. Et nous savons que quelque chose se prépare dans le futur", a révélé Norris à Monaco.

"Je ne pense pas que ce soit le cas cette année, je pense que ça va être très, très dur. Je veux dire, surtout pour le championnat des pilotes pour moi, je ne sais même pas où j'en suis", a déclaré Oscar Piastri quelque peu en souriant. "Je suis très loin derrière. Donc je ne me concentre pas du tout là-dessus. Je pense que chez les constructeurs, bien sûr, il est possible de monter un défi. Si nous marquons tous les deux de bons points semaine après semaine. Mais encore une fois, cela fait deux week-ends que nous sommes en mesure de nous battre pour une victoire, nous devons d'abord nous assurer que nous pouvons le faire de façon constante."

Charles Leclerc se garde également de tout excès d'optimisme : "Je ne veux pas tuer l'excitation, mais je ne tirerais pas de conclusions trop hâtives. Je veux dire que la dernière course a été assez serrée, celle d'avant aussi, c'était deux pistes particulières. Il est également vrai que les deux prochains circuits sont aussi assez particuliers, puisqu'il s'agit de Monaco et du Canada, où les bordures de trottoir sont si importantes. Et comme l'a dit Max, cela ne montrera peut-être pas la force de leur voiture."

Verstappen a déjà révélé à Imola qu'il ne se soucie pas beaucoup du fait que la concurrence se rapproche. Il continuera à faire ce qu'il a à faire pour tirer le meilleur parti de la voiture. Il répète cette histoire à Monaco, même s'il est heureux que la concurrence se rapproche, ce qui rend la F1 à nouveau un peu plus excitante à l'avant du peloton.

Verstappen s'attend à un week-end difficile à Monaco

"Cela dépend aussi un peu du circuit", a déclaré Verstappen aux médias néerlandais, dont GPblog. "Nous avons bien sûr conduit les dernières courses sur des circuits où il y a très peu d'usure des pneus. Ce n'est définitivement pas à notre avantage. Si vous allez sur des circuits où vous devez faire deux arrêts, ou du moins où il est très difficile de faire un arrêt, alors c'est normalement à notre avantage. En effet, la plupart des équipes ont du mal à conserver principalement leurs pneus arrière ensemble."

Selon Verstappen, cependant, il n'y a pas encore d'homme à la mer. Après tout, il y a quelques courses, il a franchi la ligne avec une marge énorme. Verstappen cite le Grand Prix de Chine où, sans la voiture de sécurité, il aurait pu gagner avec 30 secondes d'avance. Ainsi, une fois que la compétition reviendra sur un circuit similaire, le vent pourrait tout aussi bien tourner à nouveau pour Red Bull Racing.

Pourtant, personne à Monaco ne doute qu'il sera difficile pour Verstappen de partir de la pole position ici pour la huitième fois en 2024. Verstappen lui-même a déclaré que Monaco et aussi le Canada ne seront pas des circuits où la RB20 sera la plus performante. Ferrari et McLaren devraient normalement être plus performantes ici. Verstappen a donc parlé d'obtenir le plus de points possible. Le triple champion du monde sait maintenant comment il décroche le titre : ne pas risquer à fond pour cette seule victoire, mais maximiser le résultat à chaque fois.